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सायक्लिंग

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साइकलिंग (साइकिल चलाना) - वाहनों का उपयोग करके जमीन पर आवाजाही (साइकिल - फ्रेंच वेलोसिपेड, लैटिन वीलॉक्स से - तेज और पेस - पैर), पैर की पैडल या हाथ लीवर के माध्यम से मानव मांसपेशियों के बल द्वारा गति में सेट किया गया।

एक हजार साल के इतिहास वाले कई ओलंपिक खेलों के विपरीत, साइकिलिंग 19 वीं सदी के अंत में - बहुत पहले नहीं उभरी थी। इसके बावजूद, सभी ओलंपिक खेलों के कार्यक्रम में इस खेल का प्रतिनिधित्व किया गया था। पहली आधिकारिक साइकिलिंग प्रतियोगिता - 2000 मीटर की दौड़ - 31 मई, 1868 को सेंट-क्लाउड के पेरिस उपनगर में आयोजित की गई थी। एक साल बाद, पहली पेरिस-रॉयन सड़क दौड़ आयोजित की गई। 120 किलोमीटर की दूरी तय करने के लिए, प्रतियोगिता के विजेता अंग्रेज जे। मूर ने 10 घंटे 45 मिनट का समय लिया।

जैसे-जैसे समय बीतता गया, साइकिल का डिज़ाइन अधिक से अधिक परिपूर्ण होता गया, और उन पर चाल तेज और आरामदायक होती गई। इस बयान के पक्ष में, साइकिलिंग ने व्यापक लोकप्रियता प्राप्त की, इस तथ्य से स्पष्ट है कि 1870 में विभिन्न यूरोपीय देशों में पटरियों का निर्माण शुरू हुआ था, और पहले से ही 1890 में इस खेल में पेशेवरों, एमेच्योर और स्वतंत्र में सवारों का एक विभाजन था। उपरोक्त प्रभाग के अनुसार, एथलीटों की विभिन्न श्रेणियों के लिए चैंपियनशिप आयोजित की गई थी। 1893 में, शौकिया एथलीटों के लिए पहला विश्व ट्रैक चैंपियन शिकागो में आयोजित किया गया था, 1895 के बाद से पेशेवर स्प्रिंटर्स के लिए विश्व चैंपियनशिप खेली गई है। 1903 से, टूर डी फ्रांस पेशेवरों (5000 किमी) के लिए आयोजित किया गया है।

1921 में पहली विश्व एमेच्योर राजमार्ग चैम्पियनशिप आयोजित की गई थी। 1927 में पेशेवर सवारों के लिए 190 किमी। 1958 में महिला एथलीटों के लिए 185 किमी। एक खेल के रूप में, साइक्लिंग का संचालन अंतर्राष्ट्रीय साइक्लिंग संघ द्वारा किया जाता है, जिसकी स्थापना 1900 में हुई थी और इसका मुख्यालय स्विट्जरलैंड में है।

साइकिल चलाने के मुख्य विषय:

एक ट्रैक पर दौड़ (एक लकड़ी के आवरण के साथ प्रतियोगिताओं के लिए एक बंद अंडाकार रिंग रोड, जिसकी लंबाई 130 से 500 मीटर तक है, चौड़ाई 5 से 7 मीटर तक है, सीधे खंडों पर ढलान 12.5 डिग्री है, मोड़ पर - 42 डिग्री से अधिक) कम से कम संभव समय में दूरी। ट्रैक साइकल दौड़ के प्रकार:
- 500 या 1000 मीटर की दूरी पर (आगे या आगे बढ़ने पर) गिट - एक व्यक्तिगत साइकिल चालन अनुशासन जिसमें सवार को विशेष रणनीति का उपयोग करने की आवश्यकता नहीं होती है। एथलीटों का कार्य जल्दी से दूरी को पार करना है (परिणाम एक सेकंड के हजारवें भाग तक दर्ज किया गया है);
- व्यक्तिगत खोज दौड़ (पुरुषों के लिए 4000 मीटर, महिलाओं के लिए 3000 मीटर), जिसका लक्ष्य प्रतिद्वंद्वी को पकड़ना या सबसे अच्छा समय दिखाना है। दौड़ को उन्मूलन प्रणाली के अनुसार आयोजित किया जाता है, 1964 से पुरुष एथलीटों के लिए ओलंपिक खेलों के कार्यक्रम में शामिल किया गया है, 1992 के बाद से - महिलाओं के लिए;
- टीम का पीछा करने की दौड़;
- कीरिन - का आविष्कार जापान में 1948 में हुआ था। इसी समय, 6-9 सवार शुरू होते हैं, जिनके सामने एक मोटर साइकिल चालक चल रहा है (सवारों को उससे आगे निकलने का कोई अधिकार नहीं है), धीरे-धीरे गति को 25 से 50 किमी / घंटा तक बढ़ाते हैं। जब मोटर साइकिल चालक ट्रैक (600-700 मीटर फिनिश लाइन से पहले) को छोड़ देता है, तो सवार जितना जल्दी हो सके जाने की कोशिश करता है। इस तरह की प्रतियोगिता को पहली बार सिडनी में 2000 ओलंपिक के कार्यक्रम में शामिल किया गया था;
- मैडिसन (पहले मैडिसन स्क्वायर गार्डन में आयोजित), 60 किमी - एक टीम प्रकार का साइकिल ट्रैक, जिसमें दो सवारों की एक टीम संभव के रूप में कई बिंदुओं को स्कोर करने की कोशिश करती है (प्रत्येक 20 लैप्स को श्रेय दिया जाता है);
- अंकों पर रेस (पुरुषों के लिए 40 किमी, 25 किमी - महिलाओं के लिए) - व्यक्तिगत दौड़, एक ओलंपिक खेल। प्रतिभागियों की संख्या सीमित नहीं है, लक्ष्य अधिकतम अंक प्राप्त करने के लिए है (आकस्मिक - प्रत्येक 10 अंतराल);
- स्प्रिंट - योग्यता दौड़ में चयनित 2-4 एथलीटों की भागीदारी के साथ एक साइकिल ट्रैक पर दौड़। साइकिल चलाने का सबसे पुराना अनुशासन 1893 से (महिलाओं के लिए - 1895 से), ओलंपिक खेल - 1896 से (महिलाओं के लिए - 1988 से) विश्व चैंपियनशिप के कार्यक्रम में रहा है;
- ओलंपिक स्प्रिंट;
- स्क्रैच - एक समूह की दौड़ जो ओलंपिक विषयों से संबंधित नहीं है;
- ओम्नियम - चारों ओर।

रोड साइक्लिंग यूरोप में सबसे अधिक व्यावसायिक रूप से विकसित और बेहद लोकप्रिय साइकिलिंग अनुशासन है। 2005 के बाद से सबसे प्रसिद्ध साइकिल दौड़ ("टूर डी फ्रांस", "गिरो डी इटालिया", "वुल्टा") को समग्र स्टैंडिंग के साथ दौड़ की वार्षिक श्रृंखला में जोड़ा गया है - "प्रो टूर"। सड़क साइकिल चालन के प्रकार:
- समय परीक्षण के साथ टीम समय परीक्षण;
- समूह की दौड़;
- समय परीक्षण के साथ व्यक्तिगत समय परीक्षण;
- मानदंड - शहर की सड़कों के साथ एक समूह परिपत्र (रिंग) दौड़। एक गोद की लंबाई 1-3 किमी है, गोद की संख्या 50 तक है। यह समूह की दौड़ से अलग-अलग है कि व्यक्तिगत और टीम स्कोरिंग में ट्रैक पर बिंदुओं के संदर्भ में मापदंड में संभव है, जबकि एथलीटों के केवल व्यक्तिगत परिणामों को ट्रैक पर ध्यान में रखा गया है।

क्रॉस-कंट्री दौड़, कृत्रिम या प्राकृतिक बाधाओं (टाँके, खड़ी चढ़ाई और अवरोह, गिरे हुए पेड़ इत्यादि) के साथ एक दूरी पर आयोजित की जाने वाली प्रतियोगिताएं हैं। इस खेल के लिए प्रायः माउंटेन बाइक (अंग्रेजी माउंटेन बाइक - "माउंटेन बाइक") का उपयोग किया जाता है, जो एक प्रबलित फ्रेम, शॉक-एब्जॉर्बिंग रियर सस्पेंशन, मोटे टायर, टिकाऊ पहिए आदि में भिन्न होते हैं। इन प्रतियोगिताओं में, कई प्रकार की सवारी को प्रतिष्ठित किया जाता है:
- साइकिल परीक्षण - कृत्रिम या प्राकृतिक बाधाओं पर काबू पाने;
- गंदगी - ट्रैंपोलिन के एक झरना पर कूदना, अलग-अलग कठिनाई की चाल के समानांतर प्रदर्शन से जटिल;
- क्रॉस-कंट्री - किसी न किसी इलाके पर उच्च गति वाली ड्राइविंग;
- साइक्लोक्रॉस - उबड़-खाबड़ इलाके पर सवारी करना (प्रतिभागियों की औसत गति 20 किमी / घंटा से अधिक नहीं है)। एथलीटों ने परिपत्र मार्ग 2.5 - 3.5 किमी लंबा, विभिन्न प्रकार (बाधाओं, कीचड़, टांके, पहाड़ियों, आदि) की बाधाओं से भरा है;
- बाइकर क्रॉस, समानांतर स्लैलम - कई सवारों का एक साथ वंश, संपर्क कुश्ती की संभावना के लिए प्रदान करना;
- डाउनहिल - डाउनहिल।
इसके अलावा, हमें साइक्लिंग राइडिंग और साइकलिंग बॉल में साइकिलिंग पोलो - साइकिल पर एक बॉल गेम का उल्लेख करना चाहिए।

साइकिल चलाना मिथकों

पहली साइकिल का आविष्कार जर्मनी में हुआ था। दरअसल, साइकिल के "जन्म" की आधिकारिक तारीख 1814 है, जब मैनहेम से जर्मन वनपाल कार्ल वॉन डेरेस ने एक लकड़ी की दो-पहिया साइकिल (जिस पर कोई भी व्यक्ति किसी भी दिशा में सवारी कर सकता है, अपने पैरों के साथ जमीन को धक्का दे सकता है)। इस आविष्कार के लिए एक पेटेंट 1817 में जारी किया गया था। हालांकि, इस तथ्य के संदर्भ में हैं कि 1800 में वापस एक सर्फ़ कर्मकार एफिम मिखेविच आर्टमोनोव ने निज़नी टैगिल की एक फैक्ट्री "आउटलैंडिश साइकिल" में से एक में बनाया था, जो 1801 में मास्को के लिए 5 हजार किलोमीटर से अधिक ऑफ-रोड की यात्रा की थी। इस आविष्कार के लिए, कारीगर को स्वतंत्रता दी गई थी, लेकिन वाहन का पेटेंट नहीं कराया गया था।

टायरों के आविष्कार ने साइकिल को और अधिक आरामदायक बना दिया। यह सचमुच में है। बिना टायर वाली पहली साइकिलों को बोन शेकर्स कहा जाता था। इसलिए, 1885 में, स्कॉटलैंड के एक पशु चिकित्सक डेनलॉप ने अपने बेटे के लिए वाहन को और अधिक सुविधाजनक बनाने की इच्छा रखते हुए, फूलों को पानी देने के लिए उपयोग किए जाने वाले "बोन शेकर" के पहियों के लिए एक बगीचे की रबर आस्तीन को अनुकूलित किया। नली को पानी से भरकर, आविष्कारक कम से कम हिलाता रहा, लेकिन बाइक की गति भी बहुत कम हो गई। फिर संसाधन वाले डॉक्टर ने हवा के साथ नए टायर फुलाए, उन्हें एक विशेष वाल्व प्रदान किया। आधुनिक एथलीट कभी-कभी हीलियम का उपयोग टायरों को भड़काने के लिए करते हैं, जो उन्हें थोड़ी अधिक गति विकसित करने की अनुमति देता है और, तदनुसार, प्रतियोगिताओं में बेहतर परिणाम प्रदर्शित करता है।

स्प्रिंट में, यह कोई फर्क नहीं पड़ता कि राइडर कहां है। वास्तव में, सबसे अच्छी स्थिति को प्रतिद्वंद्वी की पीठ के पीछे माना जाता है। इस मामले में, प्रतिद्वंद्वी के लिए एथलीट के युद्धाभ्यास की गणना करना आसान नहीं होगा। कभी-कभी फ्रंट राइडर दौड़ में प्रतिद्वंद्वी को बढ़त दिलाने की गति को कम करते हुए बाइक को थोड़ी देर के लिए संतुलित करने की कोशिश करेगा। हालाँकि, दूसरा राइडर वही करता है, जो प्रतिद्वंद्वी की गलती की आशंका करता है। मामलों की यह स्थिति, जिसे "आश्चर्य" (फ्रांसीसी surplace से - "जगह में") कहा जाता है, कभी-कभी एक घंटे तक घसीटा जाता है, लेकिन आजकल उपर्युक्त पैंतरेबाज़ी पर एक सीमा है - 3 मिनट से अधिक नहीं।

कोई भी पर्वत बाइक सभी प्रकार के क्रॉस-कंट्री रेसिंग के लिए उपयुक्त है। यह पूरी तरह से सच नहीं है। आपको स्पष्ट रूप से परिभाषित करना चाहिए कि आप वास्तव में क्या करने जा रहे हैं, इस या उस अनुशासन द्वारा उपयोग किए गए वाहन की आवश्यकताओं के बारे में पूछताछ करें, और उसके बाद ही उपयुक्त वाहन चुनें। वास्तव में, उदाहरण के लिए, क्रॉस-कंट्री के लिए एक साइकिल का मुख्य लाभ इसका कम वजन है, और डाउनहिल में सबसे महत्वपूर्ण बात संरचना की यांत्रिक ताकत और अच्छे सदमे अवशोषक हैं।

अधिकांश लोगों के लिए माउंटेन बाइकिंग सबसे बहुमुखी है। यह वाहन काफी विशिष्ट है और राजमार्गों या गंदगी सड़कों पर ड्राइविंग के लिए बहुत कुशल नहीं है। सबसे बहुमुखी बाइक को "क्रॉस" प्रकार माना जाता है, जो ऑन-रोड और ऑफ-रोड दोनों को अच्छी तरह से दिखाता है।

डिस्क ब्रेक एक अच्छी बाइक का मुख्य लाभ है। वास्तव में, डिस्क ब्रेक रिम ब्रेक की तुलना में बेहतर होते हैं, और वे लंबे समय तक रहेंगे, और ब्रेकिंग बल अधिक सटीक रूप से लगाया जाता है। हालांकि, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि प्रतियोगिता के दौरान उपरोक्त फायदे वास्तव में केवल उच्च गति पर महत्वपूर्ण हैं। आम जीवन में, एक व्यक्ति अंतर को नोटिस नहीं कर सकता है। इसके अलावा, यह ध्यान में रखा जाना चाहिए कि रियर डिस्क ब्रेक से लैस साइकिल पर ट्रंक स्थापित करना काफी मुश्किल है, और इस तरह की खरीद बिल्कुल भी सस्ती नहीं होगी - एक साइकिल के लिए आपको कम से कम $ 300-400 का भुगतान करना होगा। यदि आपको एक सस्ता मॉडल पेश किया जाता है, तो सावधान रहें, वाहन पूरी तरह से सेवा योग्य नहीं हो सकता है।

आपको धातु के पैडल के साथ साइकिल जरूर खरीदनी चाहिए। यह मिथक उन दिनों में पैदा हुआ था जब सोवियत साइकिल कारखानों के उत्पाद वास्तव में बहुत कम गुणवत्ता वाले प्लास्टिक पैडल से लैस थे जो जल्दी खराब हो जाते थे। सस्ते चीनी साइकिलों के पैडल, जो पिछली सदी के अंत में बाजार में बाढ़ आ गई थी, एक ही गुणवत्ता के थे। हालांकि, आपको याद रखना चाहिए कि प्रसिद्ध निर्माताओं के आधुनिक साइकिल उत्कृष्ट प्लास्टिक पैडल से लैस हैं जो आपको कई वर्षों तक ईमानदारी से काम करेंगे। इसलिए, साइकिल खरीदते समय, आपको पैडल पर नहीं, बल्कि निर्माता के ब्रांड पर ध्यान देना चाहिए।

एक अच्छी बाइक के लिए आपको काफी बड़ी राशि देनी होगी - कम से कम $ 300। यह सब इस बात पर निर्भर करता है कि आप इस वाहन को क्यों खरीद रहे हैं। मान लीजिए कि आप लगभग 150-200 डॉलर में एक पैदल बाइक खरीद सकते हैं। एक मल्टी-स्पीड वॉकिंग बाइक की कीमत थोड़ी अधिक होगी - 250-350 USD। यदि आप पर्यटन या खेल के लिए वाहन खरीदना चाहते हैं, तो आपको वास्तव में कांटा लगाना होगा।

चीनी साइकिल उच्च गुणवत्ता के नहीं हैं, इसलिए यूरोप या अमेरिका में बने वाहनों को खरीदना सबसे अच्छा है। इस मिथक का जन्म उद्यमी व्यापारियों के लिए हुआ था जिन्होंने $ 10 की कीमत पर चीन में साइकिल (अधिक सटीक, साइकिल मॉडल) खरीदे। और घरेलू बाजारों में बहुत अधिक कीमत (200 - 300 यूएसडी) पर बेचा जाता है। यह उत्पाद, इसे हल्के ढंग से रखने के लिए, उच्च गुणवत्ता का नहीं है, इस गलत धारणा को जन्म दिया कि चीनी साइकिल अच्छे नहीं हैं। हालांकि, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि ताइवान उच्च प्रौद्योगिकियों के विश्व केंद्रों में से एक है, और अग्रणी साइकिल निर्माताओं ने एशियाई देशों में, विशेष रूप से चीन में अपनी उत्पादन सुविधाओं को स्थित किया है। यह वहाँ है कि लगभग 70% साइकिल का उत्पादन किया जाता है, और बहुत उच्च गुणवत्ता का। शेष 30% यूरोप और अमेरिका में इकट्ठे हैं, इसके अलावा, ज्यादातर एशियाई देशों में फिर से उत्पादित घटकों से।

रियर ब्रेक का इस्तेमाल करें, फ्रंट ब्रेक खतरनाक है। यह मामला नहीं है, खासकर यदि आप सीखना चाहते हैं कि कैसे तेजी से और सुरक्षित रूप से खड़ी ढलानों को नेविगेट करना है। यह फ्रंट ब्रेक है जिसे बाइक के डाउनवर्ड मूवमेंट को धीमा करने के लिए बनाया गया है। रियर फ़ंक्शन रियर व्हील को रोकना है, जिससे कॉर्नरिंग करते समय हैंडलिंग में सुधार होता है। डाउनहिल में आगे और पीछे दोनों ब्रेक का उपयोग करने की क्षमता विशेष रूप से महत्वपूर्ण है।

बंद पहिये नहीं चल सकते। वास्तव में, एक चट्टानी या मिट्टी की पहाड़ी से नीचे नहीं जा सकता। लेकिन गहरी बर्फ या रेत के टीलों से नीचे उतरने के लिए, यह तकनीक काफी लागू है।

साइकिल चलाने से स्वास्थ्य में सुधार होता है। वास्तव में, इस खेल का मानव स्वास्थ्य पर सकारात्मक प्रभाव पड़ता है (उदाहरण के लिए, यह चयापचय में सुधार करता है, चयापचय को गति देता है, वजन घटाने को बढ़ावा देता है), लेकिन यदि आप गंभीरता से साइकिल चलाने या साइकिल चलाने (विशेष रूप से चरम) के लिए जाने का फैसला करते हैं, या पेशेवर रूप से भी, कुछ महत्वपूर्ण पर ध्यान दें क्षणों। सबसे पहले, साइकिल चलाना कंधे की कमर, रीढ़ और पैरों के मस्कुलोस्केलेटल और लिगामेंटस तंत्र पर बढ़ी हुई मांग करता है, क्योंकि आंदोलन के दौरान लोड असमान रूप से वितरित किया जाता है, और निश्चित समय के बाद शरीर के निरंतर कंपन और स्थिर स्थिति बल्कि अप्रिय उत्तेजनाओं का स्रोत बन सकती है। ... दूसरे, अपने आप में साइकिल चलाना वेस्टिबुलर तंत्र के लिए एक उत्कृष्ट प्रशिक्षण है। लेकिन अगर आपको किसी भी कारण से आंदोलनों के समन्वय में समस्या है, तो आपको साइकिल चलाना छोड़ना होगा (और इससे भी अधिक फ्रीराइड या डाउनहिल), अपने आप को केवल एक छोटे से साइकिल को सीमित गति से सीमित करना। तीसरा, संतुलन की हानि के मामले में (जो कभी-कभी अनुभवी एथलीटों को बनाए नहीं रख सकता है), एक अप्रस्तुत व्यक्ति को चोट लग सकती है, या यहां तक ​​कि फ्रैक्चर भी हो सकता है। इसलिए, यदि आप साइकिल चालन या चरम साइकिल चालन में जा रहे हैं, तो आपको गंभीर रूप से अपने स्वास्थ्य का आकलन करना चाहिए, विशेषज्ञ से परामर्श करना सुनिश्चित करें। इसके अलावा, एक अभ्यास या प्रतियोगिता से 2-3 महीने पहले हथियारों, पैरों, पीठ और कंधे की कमर को मजबूत करने वाले अभ्यासों के एक सेट पर ध्यान देना आवश्यक है।

साइकिल के काठी में बैठकर एक रियर व्हील को चलाया जा सकता है। नहीं, सफलतापूर्वक सर्फ करने के लिए (जिसे मैनुअल के रूप में भी जाना जाता है), सवार को पैडल पर खड़ा होना चाहिए, अपने शरीर को पीछे के पहिये से थोड़ा आगे बढ़ाना चाहिए। आदर्श रूप से, ब्रेकिंग के बिना सर्फिंग किया जाना चाहिए, लेकिन आपको पहले भी ब्रेक लीवर पर अपनी उंगली पकड़नी चाहिए। इस मामले में, आपको न केवल बाहर खींचने के तुरंत बाद संतुलन बनाए रखना होगा (यानी एक पहिया पर संतुलन के लिए संक्रमण), बल्कि पूरे सर्फ में, इसके लिए अपने पैरों का उपयोग करना (सही समय पर उन्हें झुकाना और उन्हें unbending) और स्टीयरिंग व्हील। शुरुआती लोगों के लिए, पहाड़ी के नीचे जाकर प्रशिक्षण करना सबसे अच्छा है - इस मामले में, लंबी दूरी तय करना संभव हो जाता है।

रेत पर (विशेष रूप से लगभग एक मीटर या अधिक की ऊंचाई से) कूदना सबसे अच्छा है - यह प्रभाव को अवशोषित करता है। हां, लेकिन यह ध्यान रखें कि अधिकांश गति खो जाती है। अनुभवहीन सवारों के लिए, एक बड़ी ऊंचाई से जमीन तक कूद (बूंदों) बनाना सबसे अच्छा है - यह डामर के लिए नरम है। बहुत अधिक दबाव वाला एक विस्तृत टायर लैंडिंग को कुशन करने में काफी सक्षम नहीं है। यह भी याद रखें कि एक लॉक रियर व्हील एक अत्यंत कठिन लैंडिंग की कुंजी है।

यदि, एक साइकिल पर दूरी को पूरा करने के बाद, एथलीट का पैर कम हो जाता है, तो मांसपेशियों को पिंच करना आवश्यक है, और प्रतियोगिताओं के बीच के अंतराल में केले (कैल्शियम ग्लूकोनेट, पोटेशियम से भरपूर खाद्य पदार्थ आदि) होते हैं। वास्तव में, सब कुछ इतना सरल नहीं है। आखिरकार, दौरे का कारण हो सकता है, उदाहरण के लिए, थायरॉयड रोग, फ्लैट पैर, मांसपेशियों में चयापचय संबंधी विकार, हृदय रोग, वैरिकाज़ नसों, खनिज की कमी, थका हुआ पैर, साथ ही साथ पसीना पसीना, जिसके दौरान शरीर मैग्नीशियम, सोडियम, पोटेशियम और खो देता है कैल्शियम।इसलिए, सबसे पहले, किसी को दौरे का कारण पता लगाना चाहिए, और उसके बाद ही उपचार के तरीकों की तलाश करनी चाहिए।

यदि पसीने के साथ तरल पदार्थ और पोषक तत्वों के नुकसान के कारण ऐंठन उत्पन्न होती है, तो विशेषज्ञ एक आइसोटोनिक पेय या किसी खारा समाधान (एक गिलास पानी में टेबल नमक का एक चम्मच) पीने की सलाह देते हैं। पोटेशियम और कैल्शियम युक्त तैयारी को सावधानी के साथ लिया जाना चाहिए, क्योंकि शरीर में खनिज लवणों की अधिकता से आपकी कमी से भी अधिक अप्रिय परिणाम हो सकते हैं। शरीर के लिए आवश्यक खनिजों से भरपूर खाद्य पदार्थों को खाना सबसे अच्छा है: बीन्स, अनाज और पनीर पनीर में कैल्शियम, आलू और केले होते हैं - पोटेशियम, बीज, योगहर्ट्स और नट्स मैग्नीशियम, आदि में समृद्ध हैं। हालांकि, इसमें भी, आपको यह जानना होगा कि कब रुकना है - उदाहरण के लिए, केले की एक अत्यधिक मात्रा गुर्दे के कैंसर को भड़काने कर सकती है। इस घटना में कि ऐंठन पहले ही शुरू हो गई है, और हाथ में खारा गिलास नहीं है, आपको अपने पैर को सीधा करने और अपने पैर के साथ अपने पैर की उंगलियों को खींचने की जरूरत है, पीड़ादायक स्थान को चुटकी लें, और फिर अपने चपटा पैर पर खड़े हो जाएं। फिर आपको अपनी हथेलियों से रगड़ते हुए गले की जगह पर मालिश करनी चाहिए। प्रशिक्षण से पहले (खासकर यदि आप ठंढ के मौसम में सड़क पर सवारी करने जा रहे हैं), तो आपको वार्मिंग मलहम का उपयोग करना चाहिए, उन्हें सबसे अधिक बार कम किए गए स्थानों पर लागू करना चाहिए।

प्रतियोगिता जीतने के लिए, आपको यथासंभव प्रशिक्षित करने की आवश्यकता है। जीत की कुंजी केवल दीर्घकालिक नहीं हो सकती है, लेकिन, इसके अलावा, तर्कसंगत रूप से संरचित वर्कआउट, जिनमें से मुख्य लक्ष्य उन गुणों में सुधार करना है जो एक विशेष साइक्लिंग अनुशासन में जीत के लिए आवश्यक हैं। किसी भी मामले में, प्रशिक्षण नियमित होना चाहिए, भार को धीरे-धीरे बढ़ाया जाना चाहिए, इसके अलावा, कोच को प्रत्येक एथलीट की व्यक्तिगत विशेषताओं को ध्यान में रखना चाहिए, और एथलीट को अपने स्वास्थ्य की निगरानी करनी चाहिए, तदनुसार, प्रशिक्षण योजनाओं को समायोजित करना चाहिए।

साइकिल चलाने के दौरान प्रसिद्ध निर्माताओं से आइसोटोनिक पेय को वरीयता देना सबसे अच्छा है। खेल (आइसोटोनिक) पेय, जिसे कभी-कभी गलती से एर्गोटोनिक पेय कहा जाता है, 1960 में फ्लोरिडा स्टेट यूनिवर्सिटी में केवल गेटर्स वर्सिटी फुटबॉल टीम के लिए विकसित किए गए थे - एथलीटों को खेलते समय निर्जलित होने से बचाने के लिए। कुछ समय बाद, पेय, जो आपको लंबे समय तक शारीरिक परिश्रम के दौरान तरल पदार्थ, कार्बोहाइड्रेट और लवण की आपूर्ति को आसानी से भरने की अनुमति देता है, ने दुनिया भर में व्यापक लोकप्रियता हासिल की। खेल प्रतियोगिताओं के दौरान, ऐसे पेय वास्तव में शरीर के पानी-नमक संतुलन को फिर से भरने के लिए सबसे इष्टतम साधन हैं, निर्जलीकरण को रोकते हैं। हालांकि, आपको एक आइसोटोनिक का चयन करते समय सावधानी बरतनी चाहिए। उस लेबल को ध्यान से पढ़ें जिस पर स्पोर्ट्स ड्रिंक की संरचना का संकेत दिया जाना चाहिए। इसमें 4-8% कार्बोहाइड्रेट (लगभग 10-19 ग्राम प्रति ग्लास), इलेक्ट्रोलाइट्स (0.1% सोडियम और 0.03% पोटेशियम, साथ ही मैग्नीशियम, कैल्शियम, आदि) और पानी हो सकता है। इसके अलावा, उपयोग की जाने वाली शर्करा के प्रकार पर ध्यान दें। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि, उदाहरण के लिए, फ्रुक्टोज कुछ लोगों में पेट की ख़राबी का कारण बन सकता है, और यह कुछ हद तक धीरे-धीरे अवशोषित होता है। इसलिए, ग्लूकोज या सुक्रोज के साथ आइसोटोनिक पसंद करना उचित है। पेशेवर एथलीट, विशेष रूप से गर्म मौसम में, तरल पदार्थों का सेवन करने के लिए इन नियमों का पालन करें: प्रतियोगिता से 2 घंटे पहले 2-3 गिलास नशे में होना चाहिए (दौड़ से 15 मिनट पहले आप एक गिलास नमक पटाखे जोड़ सकते हैं यदि उच्च रक्तचाप की प्रवृत्ति नहीं है)। प्रतियोगिता के दौरान, हर 15 मिनट में आधा गिलास तरल का सेवन किया जाना चाहिए, और अंत में, घटना के अंत में, कम से कम 3-6 गिलास तरल पीना चाहिए। यह साइकिल चालकों को शरीर को निर्जलीकरण, हीटस्ट्रोक और ऐसी अन्य परेशानियों से मज़बूती से बचाने की अनुमति देता है।

एथलीट-साइकिल चालकों को शराब के सेवन से पूरी तरह से बचना चाहिए। वास्तव में, शराब शरीर पर नकारात्मक प्रभाव डालने में काफी सक्षम है, क्योंकि, सबसे पहले, यह बेकार कैलोरी के स्रोत के रूप में कार्य करता है जो शरीर द्वारा खराब अवशोषित होते हैं, और दूसरी बात, यह रक्त में उच्च घनत्व वाले एनोप्रोटीन कोलेस्ट्रॉल के स्तर में वृद्धि में योगदान देता है (जिसके परिणामस्वरूप हृदय रोगों का खतरा काफी बढ़ जाता है। ), उच्च रक्तचाप, दिल का दौरा और जिगर की क्षति का कारण बन सकता है। इसके अलावा, यह याद रखना चाहिए कि शराब में मूत्रवर्धक गुण होते हैं, इसलिए, प्रशिक्षण से पहले या बाद में सेवन से निर्जलीकरण बढ़ जाता है, ऊर्जा भंडार कम हो जाता है, और ठीक मोटर क्षमताओं को धीमा कर देता है। हालाँकि, उपरोक्त सभी केवल बड़ी मात्रा में ली जाने वाली शराब पर लागू होता है। और मॉडरेशन में, शराब वयस्कों के लिए एक खेल आहार का हिस्सा हो सकता है। इसी समय, यह याद रखना चाहिए कि शराब के प्रत्येक सशर्त हिस्से के लिए एक बड़ा गिलास पानी होना चाहिए। इसके अलावा, यह ध्यान में रखा जाना चाहिए कि शराब के टूटने की दर एथलीट के निर्माण पर निर्भर करती है। उदाहरण के लिए, एथलेटिक या घने काया के लंबे पुरुषों का शरीर एक घंटे में लगभग एक गिलास शराब को तोड़ने में सक्षम होता है, लेकिन छोटे बिल्ड और निष्पक्ष सेक्स के पुरुषों को नशे की मात्रा में समान मात्रा को बेअसर करने के लिए अधिक समय बिताना होगा।


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टिप्पणियाँ:

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